科技日报:时速4000公里的高速列车要来了 你坐稳了么?

发布日期:2017-08-30

时速4000公里的高速列车要来了

你坐稳了么?

李丹 赵明 本报记者付毅飞

从北京前往武汉参加第三届中国(国际)商业航天高峰论坛,记者坐的是高铁,1152公里的路程,跑了4个多小时。

在此次论坛上记者了解到,中国航天科工集团公司正在推进的高速飞行列车项目,或将把这段旅程压缩到半小时以内。

速度改变生活

高速飞行列车的最大运行速度可达每小时4000公里,不仅比普通高铁快十倍以上,相比民航客机也快了五倍。有了它,住在北京的人早上7点多出门,可以从容地前往武汉参加10点钟的会。作为下一代交通系统,该项目正在酝酿发酵一场能改变我们生活方式的技术变革。

记者从该集团公司了解到,高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。其不仅能拉近城市之间的时空距离,同时其具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等优点,堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

该项目建设完成后,不仅会改变人类的出行方式,也将改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈。如果走出国门,还可以有效支撑国家“一带一路”发展战略,推动世界经济驶入“高速轨道”,把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。

航天品质打造

当前,全世界对外宣布开展时速大于1000公里运输系统研究的有三家公司,包括美国HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团。两家美国公司起步早,但航天科工是全球首个利用航天超声速相关技术,提出超声速地面运输系统的企业,起点更高。

记者了解到,航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累,具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力,以及国际一流的超声速飞行器设计能力,这都为高速飞行列车项目建设提供了重要基础。工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队,联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,目前团队拥有相关领域专利200多项。

创新模式实现项目“三步走”

高速飞行列车项目将站在国际视角引领全球发展趋势。

该项目在技术创新方面选用了最具前景的技术路线,通过关键技术攻关实现系统的安全性、可行性和经济性;在商业模式上采用“沿途下蛋”模式,通过关键技术的产品转化,可实现不断自我造血;在管理模式上继续联合国内外优势团队,保证研发力量的先进性。

记者了解到,该项目将按照三步走战略逐步落地开花。先通过时速1000公里运输能力,建设区域性城际飞行列车交通网;再通过时速2000公里运输能力,建设国家超级城市群飞行列车交通网;最后通过时速4000公里运输能力,建设“一带一路”飞行列车交通网,形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。(科技日报武汉8月30日电)

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